吳江天億有色金屬有限公司以為客戶(hù)提供優(yōu)異鋁管為使命，立足于有色金屬，著重創(chuàng)新發(fā)展。成立于2006-09-01，是一家有限責(zé)任公司。通過(guò)不斷努力，公司將主營(yíng)的鋁管與客戶(hù)緊密聯(lián)系，為客戶(hù)提**品使用方案，滿(mǎn)足客戶(hù)各方面需求。同時(shí)緊跟社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)，為社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

蘇州吳中鋁管-大量供應(yīng)熱賣(mài)鋁管。

各類(lèi)鋁管的應(yīng)用

5056鋁合金應(yīng)用在鎂合金與電纜護(hù)套鉚釘、拉鏈、釘子等；包鋁的線材廣泛用于加工農(nóng)業(yè)捕蟲(chóng)器罩，以及需要有高抗蝕性的其他場(chǎng)合。

5083鋁合金材常用于需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強(qiáng)度的場(chǎng)合，諸如艦艇、汽車(chē)和飛機(jī)板焊接件；需嚴(yán)格防火的壓力容器、致冷裝置、電視塔、鉆探設(shè)備、交通運(yùn)輸設(shè)備、元件、裝甲等。

5086鋁合金材應(yīng)用在需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強(qiáng)度的場(chǎng)合，例如艦艇、汽車(chē)、飛機(jī)、低溫設(shè)備、電視塔、鉆井裝置、運(yùn)輸設(shè)備、零部件與甲板等。

5154鋁合金應(yīng)用在焊接結(jié)構(gòu)、貯槽、壓力容器、船舶結(jié)構(gòu)與海上設(shè)施、運(yùn)輸槽罐。

5182鋁合金應(yīng)用在薄板用于加工易拉罐蓋，汽車(chē)車(chē)身板、操縱盤(pán)、加強(qiáng)件、托架等零部件。

5252鋁合金應(yīng)用在制造有較的裝飾件，如汽車(chē)等的裝飾性零部件。在陽(yáng)極氧化后具有光亮透明的氧化膜。

5254鋁合金應(yīng)用在過(guò)氧化氫及其他化工產(chǎn)品容器。

5356鋁合金應(yīng)用在焊接鎂含量大于3%的鋁-鎂合金焊條及焊絲。

5454鋁合金應(yīng)用在焊接結(jié)構(gòu)，壓力容器，海洋設(shè)施管道。

5456鋁合金應(yīng)用在裝甲板、焊接結(jié)構(gòu)、貯槽、壓力容器、船舶材料。

5457鋁合金應(yīng)用在經(jīng)拋光與陽(yáng)極氧化處理的汽車(chē)及其他裝備的裝飾件。

5652鋁合金應(yīng)用在過(guò)氧化氫及其他化工產(chǎn)品貯存容器。

5657鋁合金應(yīng)用在經(jīng)拋光與陽(yáng)極氧化處理的汽車(chē)及其他裝備的裝飾件，但在任何情況下材料具有細(xì)的晶粒組織。

5754鋁合金材廣泛應(yīng)用于焊接結(jié)構(gòu)、貯槽、壓力容器、船舶結(jié)構(gòu)與海上設(shè)施、運(yùn)輸槽罐以及用于要求有優(yōu)良加工性能、優(yōu)良耐蝕性、高疲勞強(qiáng)度、高可焊性和中等靜態(tài)強(qiáng)度的場(chǎng)合。

***02鋁合金應(yīng)用在飛機(jī)油箱與導(dǎo)管，焊絲，鉚釘，船舶結(jié)構(gòu)件。

***03鋁合金應(yīng)用在中等強(qiáng)度焊接結(jié)構(gòu)，冷沖壓零件，焊接容器，焊絲，可用來(lái)代替***02合金。

以創(chuàng)品質(zhì)良好、樹(shù)為己任，吳江天億有色金屬有限公司通過(guò)提高技術(shù)水平和服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，努力提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。質(zhì)量是企業(yè)的脊梁骨，是流動(dòng)的血液，顧客的滿(mǎn)意是對(duì)我們莫大的肯定。公司在為客戶(hù)供應(yīng)鋁管的時(shí)候會(huì)和顧客詳細(xì)介紹鋁管的相關(guān)信息，讓消費(fèi)者能夠的了解我們的產(chǎn)品，行業(yè)干貨，等您來(lái)聽(tīng)。誠(chéng)信為本，開(kāi)拓創(chuàng)新，持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的良好結(jié)合。

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由于鋁氧化膜的絕緣性較好，所以鋁合金制件在陽(yáng)極氧化處理前牢固地裝掛在通用或?qū)Ｓ脢A具上，以保證良好的導(dǎo)電性。導(dǎo)應(yīng)選用銅或銅合金材料并要保證足夠接觸面積。夾具與零件接觸處，既要保證電流自由通過(guò)，又要盡可能減少夾具和零件間的接觸印痕。接觸面積過(guò)小，電流密度太大，會(huì)產(chǎn)生過(guò)熱易燒損零件和夾具。無(wú)氧化膜或膜層不完整等現(xiàn)象，主要是由于夾具和制件接觸不好，導(dǎo)電不良或者是由于夾具上氧化膜層未清除所致。

鋁合金硫酸陽(yáng)極氧化處理后，氧化膜呈疏松粉化甚至手一摸就掉，特別是填充封閉后，制件表面出現(xiàn)嚴(yán)重粉層，抗蝕性低劣。這一類(lèi)故障多發(fā)生在夏季，尤其是沒(méi)有冷卻裝置的硫酸陽(yáng)極化槽，往往處理1-2槽零件后，疏松粉化現(xiàn)象就會(huì)出現(xiàn)，明顯地影響氧化膜的質(zhì)量。

由于鋁合金陽(yáng)極氧化膜電阻很大，在陽(yáng)極氧化工藝過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量焦耳熱，槽電壓越高產(chǎn)生熱量越大，從而導(dǎo)致電解液溫度不斷上升。所以在陽(yáng)極氧化過(guò)程中，采用攪拌或冷卻裝置使電解液溫度保持在范圍。一般情況下，溫度應(yīng)控制在13～26℃，氧化膜質(zhì)量較佳。若電解液溫度超過(guò)30℃，氧化膜會(huì)產(chǎn)生疏松粉化，膜層質(zhì)量低劣，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生“燒焦”現(xiàn)象。另外，當(dāng)電解液溫度恒定時(shí)，陽(yáng)極電流密度也予以限制，因?yàn)殛?yáng)極電流密度過(guò)高，溫升劇烈，氧化膜也易疏松呈粉狀或砂粒狀，對(duì)氧化膜質(zhì)量十分不利。

偶然發(fā)生鋁合金硫酸陽(yáng)極氧化后氧化膜暗淡無(wú)光，有時(shí)產(chǎn)生點(diǎn)狀腐蝕，嚴(yán)重時(shí)黑色點(diǎn)狀腐蝕顯著，導(dǎo)致零件報(bào)廢，引起較大損失。

　　這類(lèi)故障往往是偶然發(fā)生并有特殊原因造成的。在鋁合金陽(yáng)極氧化過(guò)程中，中途斷電又重新給電，往往會(huì)使氧化膜暗淡無(wú)光，而中途停電零件在清洗槽停留過(guò)久，清洗水槽酸度過(guò)高，水質(zhì)不凈，含懸浮物、泥砂等較多，往往會(huì)使鋁合金制件發(fā)生電化學(xué)腐蝕，發(fā)生點(diǎn)狀腐蝕黑斑等。

2024鋁管主要特征及應(yīng)用范圍

這是一種硬鋁，可進(jìn)行熱處理強(qiáng)化，在淬火和剛淬火狀態(tài)下塑性中等，點(diǎn)焊焊接良好，用氣焊時(shí)有形成晶間裂紋的傾向，合金在淬火和冷作硬化后其可切削性能尚好，退火后可切削性低：抗腐蝕性不高，常采用陽(yáng)極氧化處理與涂漆方法或表面加包鋁層以提高其抗腐蝕能力。用途主要用于制作各種高負(fù)荷的零件和構(gòu)件（但不包括沖壓件鍛件）如飛機(jī)上的骨架零件，蒙皮，隔框，翼肋，翼梁，鉚釘?shù)?50℃以下6、2219強(qiáng)度高，低溫及高溫特性良好，溶接性也優(yōu)越，但耐蝕性不佳。低溫用容器、航太機(jī)器。7、2024 鍛造用合金。鍛造性良好且強(qiáng)度高，但耐蝕性不佳。 螺旋槳、磁氣桶。2N01－鍛造用合金。具耐熱性，強(qiáng)度也高，但耐蝕性不佳。航空器引擎、油壓組件

鋁管焊接需要注意的事項(xiàng)

1、焊接一次性成功效果更佳，因鋁管熔旋切刀具點(diǎn)太低,第二次再加熱時(shí)，鋁管極易變形。

2、焊條均勻涂抹焊劑，才能焊點(diǎn)的質(zhì)量。

3、焊槍火焰不能過(guò)長(zhǎng)，且用微火加熱，否則分散劑鋁管極易熔化。

4、焊接完畢，要等尼龍絲專(zhuān)用漿料二、三分鐘管子冷卻后才水泥儲(chǔ)存庫(kù)能接觸，否則焊點(diǎn)易漏。

5、焊接時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)，因熔點(diǎn)太低時(shí)間過(guò)長(zhǎng)容易導(dǎo)致鋁管管壁融化或變薄，打壓極易泄漏。

6、內(nèi)膽放置濕毛巾，保護(hù)到位，因?yàn)楹附涌臻g很狹小，因此務(wù)必注意冰箱的保護(hù)。

7、焊條不能用焊槍先加熱后蘸取焊粉，因?yàn)榇撕笚l熔點(diǎn)太低。

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